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昨日夜裡，〈經營困難 長榮將停飛巴黎線〉這則新聞出現在yahoo的首頁上，
當下十分震驚，心裡的念頭是：怎麼可以？！
內文如下：
「我們做了痛苦的決定！」
長榮航空昨天宣布十一月廿三日起停飛經營十四年、每周三班的台北直飛巴黎客運線。
長榮航空台北巴黎線載客率平均達八成五，卻仍不敵高油價、高領空費及無第五航權，只能含淚退出。
相較於外國籍航空公司，國籍航空公司得北繞西伯利亞，付出龐大的「過路費」，經營歐洲線相當困難，華航直飛德國法蘭克福航線面臨同樣問題，但不同於巴黎線多以團體觀光客為主，法蘭克福多屬商務客，因此華航表示，目前歐洲四航點都很穩定。
為了保住得來不易的巴黎航權，長榮從明年一月起改為貨運。長榮坦言，長榮經營巴黎線十四年來，雖然領空及第五航權的問題一直難以突破，但真正壓垮巴黎線的最後一根稻草是節節上升的油價，「油價漲了百分之十五到廿，要怎麼玩？」
不過，長榮方面不願透露巴黎線的赤字，僅說「上千萬對長榮而言不是大數目，絕對是這數字的好幾倍」。
當初華航與長榮為了爭取巴黎航線「搶破頭」，雙方有過一陣廝殺，最後由長榮勝出，更被長榮視為一大勝利，如今卻決定棄守，長榮感慨良多。長榮航空發言人聶國維說，這是一個很困難的事，但他強調，「長榮並非就此退出法國市場」，長榮想了幾個替代方案，包括將旅客從倫敦航點以「歐洲之星」火車接駁，或是降落阿姆斯特丹再與他航合作，都可以讓旅客快速前往巴黎。
長榮停飛後，欲前往巴黎的民眾必須透過其他非國籍航空公司轉機，其中，以國泰轉香港再飛巴黎最省時，其餘的至少都要比直飛多出三、四個小時。
怎麼可以？！
我和銘的十年大計現在只過了二年！
怎麼可以？！
如果停飛，那我從巴黎返回台北時在機上所拍的照片的記憶將難再復現？
怎麼可以？！
巴黎是那麼多人的夢境，是海明威筆下一席流動的饗宴，
怎麼可以，怎麼可以嘛！
20050813，法國旅行歸來後，我寫了一篇：另種想念，
回來的飛行途中，我一路沉睡。
偶爾醒來，吃飯，如廁，說幾句話。
在法國旅行的這些天，
越吃越少，睡眠也短短。
走很多路，看很多風景，拍了許多照片。
我看見、我聽見、我感覺著自己內心的感覺。
照片是飛行途中，也許是北極上空，拍到的不落的日光。
心中的感動如同在法國旅行時的驚喜，
處處是古老的遺跡，
卻又充沛著無止盡的生命力。
謝謝這趟旅行中的所有夥伴，
因為大家，所以成就了不會再重複的旅程。
我和銘都想念著你們。
我Blog的標題：「我看見、我聽見、我感覺」是從那時開始的。
停飛的消息，讓我想起這張照片，
那從窗外望出去的斑斕，真會讓人目不轉睛，
也是因為北繞西伯利亞，付出龐大的「過路費」才有緣見識這等日光炫目，
你說，怎麼可以嘛！
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